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이 게시물은 원래 KUOW의 Today So Far 뉴스레터(2023년 3월 23일)에 게재되었습니다.

스타벅스에는 많은 일들이 일어나고 있습니다. 우선 하워드 슐츠 CEO가 다시 사임하고 작별 인사를 전했습니다.

"스타벅스는 정말 내 인생의 일이었습니다. 하지만 그보다 더 중요한 것은 지난 수년 동안 자랑스럽게 녹색 앞치마를 착용해 온 수백만 명의 파트너들의 삶에 관한 것이었고 앞으로 몇 년 안에 스타벅스에 합류하게 될 수십만 명 이상의 파트너들에 관한 것입니다. 우리의 문을 통해 들어오는 모든 고객에 관한 것입니다. 우리 매장이 집이라고 부르는 커뮤니티에 관한 것입니다. 우리 회사는 강과 같습니다. 회사를 이끄는 사람은 시간이 지남에 따라 변하지만 항상 성장하고 변화하며 새로운 길을 개척하고 더 나은 것을 향해 나아갑니다."

슐츠가 회사를 떠난 것은 이번이 두 번째다. 그는 작년에 회사가 새로운 CEO를 물색하면서 돌아왔습니다. 그런 다음 그는 새로 고용된 리더를 단계적으로 임명하기 위해 조금 더 오래 머물렀습니다. 이번 주 현재 Laxman Narasimhan은 스타벅스의 전임 최고 임원입니다.

나라시만은 성명을 통해 "공식적으로 스타벅스 최고경영자(CEO) 직책을 맡아 전 세계 45만 명 이상의 그린 에이프런 파트너로 구성된 놀라운 팀을 이끌게 돼 영광"이라고 말했다. "인간 연결 사업으로서 우리는 모든 컵과 모든 연결을 통해 파트너, 고객, 투자자 및 지역 사회에 제공할 수 있는 무한한 가능성을 가지고 있습니다. 전 세계 파트너와 협력하여 스타벅스의 무한한 미래를 열어가게 되어 기쁩니다."

또한 이번 주에는 녹색 앞치마 파트너(스타벅스의 바리스타 용어) 중 다수가 파업에 돌입했습니다. 스타벅스 노동자 연합(Starbucks Workers United)은 회사가 노조 활동에 참여했다는 이유로 직원들을 해고했다고 주장합니다. 회사는 이를 부인하며 안전 문제로 인해 매장을 폐쇄했다고 밝혔습니다. 사임에도 불구하고 슐츠는 다음 주 DC 상원 위원회에서 해당 혐의에 대해 증언할 예정이다.

시애틀의 커피 대기업이 직면한 문제에 대해 숙고할 시간을 갖고 싶다면 스타벅스의 버진 올리브 오일 함유 커피 라인인 Oleato를 마셔보세요. 드디어 시애틀에 도착했습니다. Oleato는 현재 도시의 Starbucks Reserve Roasteries(Capitol Hill 및 SoDo)에 있습니다. 파이크 플레이스 마켓(Pike Place Market)의 "원래" 위치도 이를 제공하고 있습니다.

그러한 장소로 여행을 가고 싶지 않다면 3월 27일 시애틀 전역의 스타벅스 매장에 Oleato가 나타날 것입니다. 그 시점에서 우리 모두는 이것이 커피 문화에 흥미로운 추가 사항인지에 대한 토론을 시작할 수 있다고 생각합니다. , 또는 Crystal Pepsi와 유사한 차세대 혁신인지 여부.

퓨젯 사운드(Puget Sound) 주변에서 페리를 타고 있다면 그 배는 현지에서 생산된 것입니다. 50년 동안 워싱턴 함대의 페리는 모두 현지 조선소에서 건조되었습니다. 그러나 그것은 바뀔 수 있습니다. 올림피아 의원들 사이에서는 주 밖의 조선소에서 새로운 페리가 나올 수 있도록 허용하는 데 초당적인 지지가 있는 것으로 보입니다. 워싱턴의 함대는 노후화되고 있으며 더 많은 보트를 빨리 확보하기를 원합니다. 특히, 5대의 새로운 플러그인 하이브리드 전기 페리를 확보하려고 합니다.

페리에 대한 "워싱턴 건설" 명령을 거부하려는 아이디어는 올림피아에서 많은 논쟁을 불러일으키고 있습니다. 한편으로는 페리에 대한 즉각적인 필요성, 통근자의 수요 및 가격표가 있습니다. 반면에 페리 일자리를 열망하는 지역 노동 단체가 있습니다.

포트타운센드 주민인 Tom Thiersch는 최근 주 의사당에서 열린 청문회에서 "워싱턴 건설 명령은 보트당 비용을 약 50% 증가시키는 동시에 우리 주에 장기적인 이익은 거의 없을 것"이라고 말했습니다. Thiersch는 카운티의 페리 자문위원회 의장을 맡고 있습니다. "워싱턴 조선소에 보조금을 지급하는 것은 그만한 가치가 없습니다."

워싱턴 조선소 12개 노동조합의 금속 무역 로비스트인 고든 박스터(Gordon Baxter)도 같은 청문회에 참석했습니다.

그는 "임금 측면에서 보호를 받지 않고 이를 전국 입찰에 내놓는다면 우리 조선소가 경쟁력을 가질 수 없다"고 말했다. "워싱턴을 사업하고, 생활하고, 일하기에 더 좋은 곳으로 만들기 위해 우리가 내린 선택으로 인해 워싱턴주의 인력이나 기업을 희생하여 이러한 보트를 만들지 말 것을 요청합니다."